news cover image news cover image

Novinky

Zůstaňte informováni

Kolektivní dovolená 2026
Uvidíme se na Automechanika Frankfurt 2026
Silco Kids 2026: Když malá srdce září
Silco aplikace je tady
Estonský partner Varvifoorum s týmem zákazníků na návštěvě společnosti SILCO
Nej inovátor Dolního Savinjského údolí 2025 ve společnosti Silco
Silco běžci znovu na Maratonu Savinja
Otevřené dveře pro budoucnost automobilového lakýrnického průmyslu
Jak bezpečně odstranit pryskyřici ze stromu z auta?
Posilujeme partnerství také prostřednictvím výměny znalostí
V Silcu oslavujeme sílu a jedinečnost žen.
Silco na kariérním veletrhu v Celji
Pitch Like a Pro: když myšlenky dostanou hlas
Objevujeme nové příležitosti s umělou inteligencí
3 tipy pro sušení průhledného laku za chladných podmínek
Chytrá volba tvrdidla pro zimní podmínky
Silco Summit 2025: Konference a propojení distributorů Silco
Od Ironmana k maratonu: Silco ve sportovním tempu
“To říkám poprvé”: Sašo Kronovšek na Podnikatelské kavárně
Silco teambuilding 2025
[25 let Silco] Všechno začalo nápadem
Silco Kids 2025 – Když malá srdce skutečně zazáří
Darovali 5.000 € SDH Trnava na nákup nového vybavení
Silco běžci na Maratonu Savinja 2025
Revoluce broušení se samoostřicími minerály
Představujeme katalog produktů 2025
První Silco Wellness Day
Produktová a prodejní konference 2025
Správná příprava povrchu - tipy a triky pro bezchybný konečný výsledek
Oslavili jsme Den kultury!
Představujeme náš nový slogan:
Veselé svátky!
Zimní lakování vozidel: výzvy, úpravy a řešení
Proč jsou rukavice bez pudru nejlepší volbou pro vaši bezpečnost?
Použití správného tvrdidla
Automechanika 2024 - Vedoucí akce v automobilovém průmyslu
Představujeme váš nový oblíbený transparentní lak
Automechanika Frankfurt
Největší hodnotu vidím ve znalostech a v lidech
Naše Silco týmy přivítaly závod po Slovinsku
Silco na výstavě Automechanika ve Frankfurtu
Správné použití tmelu
Objevte sílu znalostí se SILCO Akademií!
Nízkoteplotní mobilní lakovací kabina »Ecobooth«
Představujeme Katalog produktů 2024
Podporujeme mladé talenty
Začátek realizace projektu: Dvoukomponentní základní nátěr bez izokyanátů (2KTBI)
Návštěva studentů Fakulty strojního inženýrství Maribor ve společnosti Silco
Teambuilding: Objevování minulosti a ekologických požitků
Teambuilding setkání v Savinjske pivovaru Clef Brewery!
Veřejná výzva na podporu podniků při strategické udržitelné a oběhové transformaci podnikání
Setkání zaměstnanců a oživení tradice
Belfast H.O.G Chapter Burácí do Silco!
Veselé setkání na Tour of Slovenia 2023 (EN)
Veselé velikonoční svátky
Veřejná výzva na podporu podniků při strategické udržitelné a oběhové transformaci podnikání
Silco na Automechanika Frankfurt 2022 (CS)
Silco na Autopromotec 2022 (CS)
OVĚŘENÁ KVALITA. UNIKÁTNÍ BALENÍ.
Nový matný lakovací systém (EN)
Šťastné svátky!
Silco Summit 2021 (EN)
Maskování vozidla (CZ)
Návštěva od Master Carline (EN)
Rozšířený program výrobků na čištění vozidel
Ušetří 50 % času.
Co je SMART REPAIR?
Seznamte se s Rachel, naší ambasadorkou značky
Nové vánoční video pro rok 2020
Skupina pro Silco Master Painters
Článek v časopise Lackiererblatt
Úplně čerstvý design
Jak obnovit vaše světlomety
Oznámení o obnově firemní vizuální identity
Automechanika 2020 odložena
5 OPATŘENÍ AUTOSERVISŮ V ODPověDI NA KORONAVIRUS
Nový kit 6090 B9 Multi-Azure
trendy v průmyslu nátěrů
Business cup 2020
Údržba lakovací kabiny
NOVÉ - X13 Spectrum
Veřejná soutěž „E-POSLOVANIE 2019-2022“
5 tipů na ochranu automobilového laku na podzim
Použití vhodného tvrdidla a ředidla
Důležitost míchacího poměru v dvousložkových systémech

trendy v průmyslu nátěrů

Blog

trendy v průmyslu nátěrů

I když spotřeba nátěrů pro nová auta již 2 roky klesá, spotřeba autolakýrnických materiálů v posledních letech roste.
RŮST SPOTŘEBY AUTOLAKÝRSKÝCH MATERIÁLŮ

I když spotřeba nátěrů pro nová auta již 2 roky klesá, spotřeba autolakýrnických materiálů v posledních letech roste.

Světová spotřeba autolakýrnických materiálů v roce 2018 vzrostla z 8,85 na 8,98 miliardy EUR ve srovnání s předchozím rokem a dosáhla téměř 0,81 milionu tun. Na rozdíl od spotřeby nátěrů pro první montáž, ukazuje spotřeba materiálů pro lakýrnické opravy pomalý, ale stálý růst. Podle projekcí by měly objemy do roku 2022 dosáhnout hranice 0,9 milionu tun, do roku 2023 dokonce 0,93 milionu tun.

V tuto chvíli jsou největšími spotřebiteli autolakýrnických materiálů v oblasti Asie a Tichomoří, následují Severní a Jižní Amerika. Trhy Blízkého východu a Afriky by měly v následujících pěti letech vykazovat nejrychlejší růst prodeje či spotřeby autolakýrnických materiálů. Očekává se, že spotřeba materiálů v automobilovém průmyslu bude také dlouhodobě růst, neboť spotřeba v prvovýrobě a spotřeba na lakování plastových dílů by se měla opět posílit po roce 2020 a již v roce 2021 dosáhnout úrovně z roku 2017. Objem trhu by měl do roku 2023 dosáhnout roční výroby 3,4 milionu tun. Z toho by měly nátěry pro prvovýrobu představovat 60%, autolakýrnické materiály 27% (930.000 tun) a nátěry pro plastové díly 13%.

V PRVOVGRADNJI DOMINUJÍ NÁTĚRY NA VODNÍ BÁZI, ZATÍMCO AUTOLAKÝRSTVÍ ZŮSTÁVÁ V OBLASTI NÁTĚRŮ NA BÁZI ORGANICKÝCH ROZPOUŠTĚDEL.

Zatímco většina nátěrů pro novou instalaci na vodní bázi je především kvůli evropské a severoamerické legislativě, v autolakýrnictví a lakování plastů je stále v popředí chemie nátěrů na bázi organických rozpouštědel. Podle odhadů by mělo být na bázi organických rozpouštědel v autolakýrnictví stále přítomno 76 % všech materiálů, v segmentu lakování plastů je procento dokonce 79 %.

ČISTÉ AKRYLOVÉ PRYSKYŘICE NEJČASTĚJI

Největší podíl použitých pryskyřic ve všech třech segmentech s 40% představují akrylové pryskyřice. Na nové automobily se spotřebovává 33% čistých akrylových pryskyřic, 30% epoxidových pryskyřic a 20% polyuretanů. V segmentu autolakýrnických materiálů mají čisté akrylové pryskyřice 40% podíl, s 28% následují polyuretany a 17% polyester. V segmentu lakování plastových automobilových dílů představují čisté akrylové pryskyřice lví podíl, tj. 62% trhu. Druhým nejvíce používaným typem pryskyřice jsou polyuretany (15%).


Obrázek1

Slika2

(Převzato z: European Coatings Journal 10-2019)
ESRR

Nastavení cookies

Zobrazit podrobnosti